来源：IT时报

对于自动驾驶来说，数据如同自动驾驶的“眼睛”和“大脑”，为车辆的感知、决策和控制提供着坚实支撑。海量的车载传感数据、用户行为数据、环境感知数据等，能助力车载系统更精准地感知和决策，推动自动驾驶技术不断创新与升级。

为了更好地助力上海高级别自动驾驶引领区建设，2024年12月31日，上海第一批自动驾驶大模型训练数据采集车正式发车。据了解，第一批30辆数据采集车采用智己L6车型，由享道出行以网约车形式运营，将采集优秀驾驶员的高质量驾驶场景数据，大幅提升数据量。此外，通过数据共享对接了70辆企业已有数采车数据，整体实现了2024年100辆数据采集车的规模化上路运行目标。后续将根据需要，进一步扩大数据采集车规模。

上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃指出，为抢抓人工智能赋能自动驾驶发展机遇，上海谋划部署建设高级别自动驾驶引领区，按照“单车智能为基础，车路云协同为关键支撑”技术路线，持续推动上海智能网联汽车产业生态培育：一是开展车端真实训练数据采集与处理。通过网约车以及车企、自动驾驶科技公司的数采车，开展真实训练数据采集，打造千万级别自动驾驶数据集和场景库，赋能自动驾驶大模型训练；二是建设自动驾驶实训场平台。汇聚全市车端采集训练数据，信号灯数据、道路交通等实时路侧数据，助力全场景模型训练及闭环仿真评测；三是构建车联通信网络。先期在浦东金桥试点100公里道路5G-A车联网示范建设及典型应用场景的闭环验证。

在上汽集团副总裁祖似杰看来，基于AI大模型的自动驾驶新技术正在快速发展中，上汽集团将坚持技术创新的长期主义，利用好自动驾驶实训场平台汇聚的数据，助力智己等企业加速自动驾驶大模型研发，推动高阶自动驾驶、跨域融合、智能座舱等技术落地，为用户提供更愉悦、更便捷的出行体验。

首发车钥匙授予仪式

在人工智能、自动驾驶等高新技术迅猛发展的背景下，网约车行业正在加速拥抱“智慧出行”新阶段。上海高级别自动驾驶数据采集车的正式发车，不仅标志着上海在建设高级别自动驾驶引领区方面迈出了关键一步，同时，也是享道出行深化自动驾驶产业布局优势，加速Robotaxi商用落地的又一次实践。

2024年6月，享道出行入选了国家首批智能网联汽车即自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点名单。截至2024年12月，享道Robotaxi已完成超过32.7万次自动驾驶订单，行驶总里程超140万公里，开放点位数300多个，全面覆盖商务通勤、地铁接驳、休闲娱乐等服务场景。

享道出行不断加快自研大模型布局和创新应用生态建设，大模型能够精准捕获及处理动态信息，输出科学高效的需求预测、派单算法和运营策略，助力司乘体验全面提升。